业绩变动原因说明：1、营业收入增加：公司抗感染类、慢性病类产品销售增速较快，公司营业收入实现同比增长，盈利能力进一步提升。2、研发费用减少：公司持续进行研发项目的分析评估与优化，聚焦推进重点优势品种的研发。公司部分新药已完成研发投入较大的关键性临床研发阶段，本报告期内相关项目无需继续进行大规模研发投入，因此研发费用同比减少。3、成本费用控制成效显著：公司不断加强成本管理，优化各类费用开支，减少生产成本、销售费用和管理费用的支出，成本费用控制成效显著。

智通财经APP获悉，平安证券发布研报称，分车企盈利看，民营车企盈利韧性强，国有车企相对承压，合资品牌量价利齐跌。高端增程SUV在24年上半年依然保持了较快的增长，高端纯电总体节奏变慢，24年推出的多款高端纯电销量低于预期。从上半年主要车企的研发费用看，各家车企的研发投入扩张期已接近尾声，研发费用绝对额已趋于稳定。该团队认为，智驾迭代速度将成影响车企估值的重要因子，当智驾体验达到一定程度时，智驾会成为影响购车决策的重要因素。

民营车企盈利韧性强，国有车企相对承压，合资品牌量价利齐跌。分车企盈利看，民营车企的盈利韧性更强，比亚迪、长城、吉利在上半年均实现了毛利、净利端的同比提升。国有上市车企在上半年盈利承压，合资车企亏损面扩大，这导致依赖合资品牌贡献投资收益的上市车企在上半年盈利出现较大幅度下滑。此外传统豪华品牌在24年上半年盈利也受到冲击。

高端增程放量释放业绩，高端纯电节奏低于预期。高端增程SUV在24年上半年依然保持了较快的增长，理想汽车虽然上半年经历多次调整，但在二季度依然实现营业利润转正，赛力斯则受益于问界系列的放量，实现扭亏为盈。高端纯电总体节奏变慢，24年推出的多款高端纯电销量低于预期，高端爆款纯电车主要集中在20-30万元，目前主要主导玩家包括特斯拉、小米和极氪，三家车企在2Q24的汽车业务毛利率均在15%左右。

车企研发投入逐趋稳定，智能化研发资源重组或整合。从上半年主要车企的研发费用看，各家车企的研发投入扩张期已接近尾声，研发费用绝对额已趋于稳定。平安证券认为车企在研发投入端的收缩一是由于行业盈利压力下车企研发投入更加谨慎;二是传统车企开始整合过去分散的研发资源，提高研发效率;三是智能驾驶技术路线逐步切换到“端到端”，国内智驾领先的车企开始调整智驾部门组织架构，缩减智驾的人员规模。

智驾迭代速度将成影响车企估值的重要因子。华为ADS3.0率先实现车位到车位无图领航，基础版智驾下沉至20万元以下;小鹏发布纯视觉高阶智驾方案，下探至15万元级别车型;理想端到端+视觉语言模型方案已开启测试;极氪2025款001切换自研智驾方案;长城推出蓝山智驾版高阶智驾功能。平安证券判断当智驾体验达到一定程度时，智驾会成为影响购车决策的重要因素，此外智能驾驶的领先可能带来新的商业模式以及新的盈利来源，这使得在智驾领域领先的车企将享受更高的估值水平。

投资建议：整车方面，高端增程SUV发展势头好，推荐理想汽车(02015,LI.US);20-30万更易打造爆款纯电车型，建议关注小米集团(01810);看好华为智能车业务的发展潜力，推荐长安汽车(000625.SZ)、建议关注赛力斯(601127.SH)、江淮汽车(600418.SH)、北汽蓝谷(600733.SH);看好越野品类的高壁垒以及海外本土化运营较好的车企，推荐长城汽车(601633.SH)。零部件方面，看好产业链话语权强、盈利稳健的公司，推荐福耀玻璃(600660.SH)、中鼎股份(000887.SZ)。

风险提示：1)汽车消费动能不足;2)汽车价格体系不稳定，车企下半年盈利依然承压;3)海外出口情况地缘政治、汇率等因素扰动，销量和盈利表现可能不及预期;4)汽车“以旧换新”政策刺激效果不达预期。

【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com

• 平安
• 证券
• 什么是股票配资
• 车骑
• 民营